Description
Utilisation
Un pneu « été », destiné aux SUV et 4×4, qui s’est enrichie depuis son prédécesseur. Il promet d’excellentes performances au freinage et une maniabilité supérieure essentiellement sur route et chemins de campagne. Plus résistant à l’usure du roulement il a longévité améliorée.
Caractéristiques
Le pneu ContiCrossContact LX2 est un pneu été tout-terrain qui s’adapte sur les SUV et les 4×4. Il est un pneu essentiellement routier (à 80%) qui sait évoluer également sur des chemins et des parcours plus sinueux (20%). La firme allemande à améliorer les performances générales du pneu par rapport à son prédécesseur (ContCrossContactLX). Un pneu plus durable qui a globalement gagné en compétences. Le profil du pneu a été renforcé. Plus rigide, il permet de disposer d’une conduite de précision et d’un excellent comportement dans les changements et reprises de trajectoires. Le design de la structure de la bande de roulement a été repensée pour optimiser l’empreinte du pneu sur l’asphalte et améliorer sa résistance au roulement. Ce procédé permet d’accroitre la longévité (plus de kilomètres parcourus) du pneu et de gagner en confort de conduite (moins de nuisance sonore). Le pneu ContiCrossContact LX 2 a de bonnes capacités de freinage sur sols secs et mouillés. La structure de la gomme permet d’assurer une très haute adhérence et un frottement de l’asphalte qui « casse » le mince film d’eau et l’évacue. La maniabilité est alors optimale et les distances de freinage sont relativement courtes sur routes sèches et mouillées. La bonne motricité est garantie en toutes circonstance et la manœuvrabilité est efficace en « tout terrain ». Le pneu est décliné en largeurs 205 à 285mm, en diamètre R15 » à R18 ». La plupart des modèles proposent les options de charges supplémentaires (« XL » et « SL ») et de protection des jantes.
L’avis de MIDAS
C’est un pneu intermédiaire entre le SUV et le 4×4 idéal pour le mix route / chemin de campagne . Sa grande caractéristique est de procurer un confort non négligeable tant en termes de nuisances sonores que de maniabilité.
