Description
Plaquettes de Frein PAGID Forme 2560 Composé RSL2E
Le RSL2E est basé sur le composé RSL1E mais a été encore amélioré pour prolonger la durée de vie des plaquettes et des disques. Il s’agit d’un composé à base de résine faiblement métallisée contenant des fibres d’acier et d’aramide. De plus, il maintient un niveau de friction constant sur une large plage de températures.
Voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de courses d’endurance. Grâce à ses excellentes caractéristiques de modulation, il est souvent utilisé dans les courses de sprint.
Toute la gamme PAGID est fabriquée en Allemagne !
Longueur x Hauteur : 163 mm x 74,3 mm
Epaisseur : 30 mm
Affectations véhicules, dimensions et schéma de plaquettes fournis à titre indicatif, veillez à contrôler votre montage avant commande.
Plaquettes de frein avant pour :
BMW M4 GT4 G82 Racing (années 2022 à- )
Lexus RC F GT3 (années 2017 à- )
McLaren 650S GT3 Racing (années 2017 à- ) – NB : Etriers AP
Nissan GT-R NISMO GT3 Racing (années 2015 à- )
Plaquettes de frein pour étriers :
AP Racing – CP6210 D64 – épaisseur de plaquette : 30,0 mm
AP Racing – CP6269 – épaisseur de plaquette : 30,0 mm
Etape 1 – Rodage
Création d’un contact parfait entre le disque et la surface de la plaquette de frein.
10 arrêts avec une pression moyenne à température basse pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.
Etape 2 – Montée en température
Mise en température de l’intégralité du système de freinage.
Une séquence de 5 arrêts avec une pression moyenne à élevée pour passer de 180 km/h à environ 60 km/h sans bloquer les roues avec une accélération maximale entre les arrêts.
Etape 3 – Récupération
3 à 5 arrêts avec une pression moyenne pour passer de 150 km/h à environ 80 km/h sans bloquer les roues.
Réf. : PFPA2560RSL2E
